5月7日(rì)，滴滴(dī)發布《滴滴(dī)網約(yuē)車關(guān)于“抽成”的說明(míng)》，回應近期(qī)對于(yú)抽(chōu)成(chéng)高說(shuō)法的質疑(yí)。滴滴(dī)表示，抽(chōu)成(chéng)高于(yú)30%的訂單占總訂(dìng)單的2.7%，其中包括(kuò)乘客補貼優惠(huì)、企(qǐ)業經營成本(běn)、納稅和支付手續費(fèi)等(děng)。滴滴表示，将持(chí)續(xù)推進(jìn)平台收(shōu)費定價(jià)公開(kāi)透明。

近期(qī)，有聲音顯(xiǎn)示，滴(dī)滴抽成超過30%，質(zhì)疑其抽(chōu)成(chéng)過高(gāo)；此外(wài)，司機端和(hé)乘客(kè)端價格比(bǐ)例相差過大(dà)。滴滴表示，确實存在一(yī)部分司機(jī)收入占比較低的訂單，如順路(lù)單；其中，抽成高于30%的(de)訂單占總(zǒng)訂單的(de)2.7%，已(yǐ)在陸(lù)續排(pái)查出(chū)現極(jí)端(duān)訂單的(de)原因，盡全(quán)力(lì)避免(miǎn)極(jí)端情況的(de)出現(xiàn)。

滴滴(dī)給(gěi)出的數(shù)據顯示，2020年(nián)，滴滴網約(yuē)車司機收(shōu)入占乘(chéng)客(kè)應付(fù)總額(é)的79.1%。剩(shèng)下20.9%中(zhōng)，10.9%為乘客補貼優(yōu)惠，6.9%為(wéi)企(qǐ)業經營成本（技術研發、服務器、安全(quán)保(bǎo)障、客服、人力、線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)等）及納(nà)稅和支付(fù)手續(xù)費等(děng)，3.1%為網約車(chē)業務淨(jìng)利(lì)潤(rùn)。

據(jù)新華社(shè)報(bào)道，對(duì)于滴(dī)滴(dī)平(píng)台的(de)解釋(shì)，有網民表(biǎo)示(shì)理解，“用數據(jù)說話(huà)，态度不錯(cuò)”“平台經營也要成本(běn)”。

但(dàn)也有不(bú)少網民對滴滴(dī)拆解(jiě)抽成、列舉(jǔ)用途的做(zuò)法并(bìng)不買賬，認(rèn)為有(yǒu)偷換概(gài)念、轉移(yí)視線(xiàn)之嫌，“不可(kě)能(néng)隻有20.9%的(de)抽成(chéng)，實際比這個高(gāo)得多”“大數據想(xiǎng)怎麼(me)玩就(jiù)怎麼(me)玩”“反正是壟斷(duàn)，你說(shuō)什(shí)麼就是(shì)什麼”。有網民稱(chēng)，燒錢(qián)補貼(tiē)乘客(kè)不是理由，成本高利潤(rùn)低也不(bú)是理由，這些錢(qián)如果不從司機(jī)那裡(lǐ)抽就(jiù)得平(píng)台自己出(chū)，這本(běn)身就是它的成本！

更多(duō)網民呼(hū)籲以(yǐ)滴滴為(wéi)代表的網約(yuē)車企(qǐ)業在接(jiē)受批評(píng)的基(jī)礎上，能夠(gòu)以實際行(háng)動切(qiē)實推(tuī)動抽成問題持(chí)續整(zhěng)改，讓(ràng)平台(tái)定價(jià)更加(jiā)規範、公開、透明(míng)。對于(yú)平台的定(dìng)價機制，乘(chéng)客、司(sī)機、平台三方都(dōu)應該(gāi)享(xiǎng)有(yǒu)知情(qíng)權。有網民說，希望(wàng)乘客和司機(jī)都能清晰(xī)地看(kàn)到實付(fù)車(chē)費和實收(shōu)車費的賬(zhàng)單，真正做到透明(míng)化(huà)。

回應

為何(hé)司機端和乘客端顯(xiǎn)示(shì)金(jīn)額差距較大？

滴滴回(huí)應表示，司機和(hé)乘客根據(jù)單獨(dú)的計(jì)價規則分(fèn)别計算車費。由于受不同城市、訂單距離(lí)長短(duǎn)、時間長短(duǎn)、路況(kuàng)擁堵等(děng)因(yīn)素影(yǐng)響，司機收入占(zhàn)乘客(kè)應付(fù)車費的比(bǐ)例也不一(yī)緻。

據介紹，司機收入包(bāo)含司機分成(chéng)和司(sī)機補貼兩(liǎng)部(bù)分。其中(zhōng)，司機分成：包含(hán)每筆(bǐ)訂單的基(jī)礎收入、其(qí)他收入（乘(chéng)客支付的(de)動态調價、調度(dù)費、感(gǎn)謝費、取消(xiāo)費、春節(jiē)服務費(fèi)等全額給司機(jī)，平台支付(fù)的空駛補償等）。而司(sī)機補貼：平(píng)台發放沖(chòng)單(dān)獎、早晚(wǎn)高峰(fēng)獎(jiǎng)、節(jiē)日補(bǔ)貼等(děng)（司機當天(tiān)補貼一般是第(dì)二天(tiān)統(tǒng)一到賬）。

對于有司(sī)機提(tí)出疑問：滴(dī)滴收了“高抽成”之後(hòu)再補(bǔ)貼司機和(hé)乘客，何必大費周章做二次再(zài)分配，為什麼不(bú)直接(jiē)降低“抽成(chéng)”？

滴滴回(huí)應表示，為了激(jī)勵(lì)司機(jī)在雨雪天氣、早晚高峰(fēng)、節(jiē)假日(rì)出行高峰(fēng)、需求(qiú)旺盛的區域多(duō)出車接單(dān)，平台(tái)會通過補貼激(jī)勵司機多勞多(duō)得、優勞優得。如(rú)果完全按照“平均主(zhǔ)義”，那意味着失去供(gòng)需調(diào)節的彈性，高峰(fēng)期和熱點(diǎn)區域就更(gèng)難打到車(chē)了。這種分配方式讓(ràng)乘(chéng)客(kè)體驗(yàn)更好，給(gěi)司機更多保障，努力實(shí)現司(sī)機、乘客、平(píng)台三方正循環(huán)。

據(jù)透露，兩年以(yǐ)來，在安(ān)全投(tóu)入(rù)不斷增加(jiā)的基礎上，滴(dī)滴持續(xù)在提升(shēng)效(xiào)率、降(jiàng)低經(jīng)營成本并(bìng)保持在低毛(máo)利(lì)水平下持續運營，目前，滴(dī)滴網約車已(yǐ)經扭虧為(wéi)盈，2020年盈(yíng)利3.1%。

滴(dī)滴表示，将持(chí)續(xù)推進平台收費(fèi)定價(jià)公開透明(míng)，司機(jī)委員會也将持續征(zhēng)集司(sī)機意見并(bìng)公示(shì)進展(zhǎn)。2021年4月(yuè)21日，滴滴成立司機委員會以(yǐ)來，目前(qián)收到了2000多條司機師(shī)傅(fù)實(shí)名反(fǎn)饋的意見和建議。滴滴表示将(jiāng)嘗試(shì)邀(yāo)請提出(chū)好意(yì)見的司機(jī)加入司機委(wěi)員(yuán)會，幫(bāng)助改進優(yōu)化。（記者 溫婧）