今年下半年以來,有消息稱,北汽密會樂視,上汽簽約阿里巴巴,奇瑞控股新成立凱翼汽車,吉利也宣布打算開發互聯網汽車。國內車企紛紛涉及互聯網造車,除了追趕潮流外,無疑是希望再次尋找“彎道超車“的機會。
然而,賦予汽車業互聯網思維,不僅是將互聯網技術復制到汽車之上,通過車聯網讓汽車成為智能終端的另一種形式或者成為O2O的一個端口,更重要的在于改變企業傳統的思維模式。
現在發展互聯網汽車的企業都在摸索用戶到底需要什么,也許用戶自己也還沒想明白自己到底要什么樣的互聯網汽車。而谷歌造車遭遇的難題,日后一些汽車企業在發展過程中恐怕同樣會遇到。
目前,車企在互聯網上的探索都還處于起步階段,誰也說不清未來互聯網汽車將發展到什么程度。但歸根結底,汽車作為代步工具的功能不會被取代,就如手機一樣,發展到今天,打電話依然是其最基本的功能一樣,無法被其他方式取代。這也決定了互聯網汽車依然是產品力決定一切。