全液壓雙鋼輪振動壓路機的操作充分發揮了液壓傳動的特 性，即便是手動操作的變量泵，也是十分輕巧與簡潔的。機械傳 動系統，由于引進了離合器和變速器，相對而言，行駛操作的操作機構和操作順序復雜，勞動強度大。對于操作者而言，習慣了 倒也不顯得很復雜。需要特別強調的是：由于機械式雙鋼輪振動壓路機振動系統的液壓泵的取力在發動機或者變速器上，改變壓 路機行駛速度時需要脫開離合器后進行換擋作業，這時發動機的轉速會產生很大的變化，造成振動系統液壓泵的流量(與發動機 轉速成正比)急劇減少，這會造成振動系統的極大；中擊(振動系 統壓力急劇上升)。所以機械式單鋼輪振動壓路機在振動時不能換擋，而全液壓雙鋼輪振動壓路機在振動時可以隨意換擋。
型號/　 2噸座駕壓路機
工作重量/　 1000kg
鋼輪寬度/　 800mm
頻率/　　　60HZ
發動機/　 風冷柴油機
功率/　　 10hp
水箱容積/　 60L
油箱體積/　　15L
轉速/　　0-126m/min
激振力/　　30KN
轉彎半徑/　　2800mm
行走速度/　　0-8km/h
啟動方式/　　電啟動
可靠性
機械式雙鋼輪振動壓路機由于把設計制造過程中的柔性連 接(液壓傳動)變為了剛性連接，并且增加了諸如離合器、變速器 和分動箱等傳統的機械傳動環節，部分降低了壓路機的可靠性。這些環節可能也是使用過程中質量問題的集中點。 安全性
由于鋼輪振動壓路機施工場地的條件往往比較差，很容易 發生安全事故，因此安全性對于單鋼輪振動壓路機特別重要。全 液壓雙鋼輪振動壓路機一般是液壓自動回位制動， 只要將操縱手柄推、拉到中位，便可立即制動，制動輕便、迅速、平穩而可靠。 機械式雙鋼輪振動壓路機制動時要先踩離合器，再踩腳剎車，制 動的動作多、時間長，而且因制動機構環節多，可靠性差，所以比全液壓的安全性要差。
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